Zaporni ventil na pokrovu motorja
1. Tako načrtovanje kot izdelava se izvajata strogo v skladu z GB/T 12234, API600 in API602. Izdelke odlikuje primerna struktura, zanesljivo tesnjenje, dobro delovanje in lepo modeliranje.
2. Tesnilna površina, varjena iz trde zlitine Co, ki je odporna na obrabo, odporna proti eroziji, obrabi in ima dolgo življenjsko dobo.
3. Površina in nastavitveni medij osi ventila sta dušikova, tako da je odporen proti eroziji in obrabi.
4. PN≥15,0 MPa (razred 900), srednja votlina uporablja samozatezno tesnilno strukturo, da se tesnilna zmogljivost okrepi skupaj z dvigom tlaka, da se zagotovi učinkovitost tesnjenja.
5. V ventilu ni povratne tesnilne strukture, zato je tesnjenje zanesljivo.
6. Material polnila in velikost prirobnice je mogoče izbrati in uskladiti glede na aplikacije in zahteve uporabe. To lahko zadovolji vse vrste delovnih zahtev.
| Strukturna tvorba | Pokrov z vijačnim spojem zunaj jarma |
| Način vožnje | Ročno, z menjalnikom in električno vožnjo |
| Standard oblikovanja | GB/T 12234 |
| Iz oči v oči | GB/T 12221 |
| Konci s prirobnico | GB/T 9113, JB/T 79, HG20592 |
| Test in pregled | GB/T 13927, JB/T 9092 |
| št. | Ime dela | Material |
| 1 | Telo | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 2 | Zaporni disk | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 3 | Sedež | A105, 304, 1Cr5Mo, 12Cr1MoV |
| 4 | steblo | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 5 | žrebec | 35CrMoA, 06Cr19Ni10, 06Cr17Ni12Mo2, 25Cr2MoV |
| 6 | Šest kotnih matic | 45, 35CrMoA, 25Cr2MoV, 06Cr19Ni10, 0Cr17Ni12Mo2 |
| 7 | Tesnilo | Grafit in nerjaveče jeklo |
| 8 | Zadnji sedež | 2Cr13, 20Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti, 20Cr1Mo1V, 25Cr2MoV |
| 9 | Pokrov motorja | WCB, WC1, WC6, WC9, C5, CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 10 | Pakiranje | Grafit |
| 11 | Pakirni stiskalni tulec | 1Cr13, 2Cr13, 12Cr18Ni9, 06Cr18Ni12Mo2Ti |
| 12 | Pakirna žleza | CF8, CF8M, CF8C, CF3, CF3M |
| 13 | Matica stebla ventila | Bakrova zlitina |
| 14 | Ročno kolo | KTH350-10, QT400-15 |
