Priročnik za namestitev, delovanje in vzdrževanje – trojni električni metuljasti ventili

1. Področje uporabe

Specifikacija vključuje metuljne ventile s trojnim ekscentričnim kovinskim tesnilom z normalnim premerom NPS 10~NPS48, normalnega tlačnega razreda (150LB～300LB).

2. Opis izdelka

2.1 Tehnične zahteve

2.1.1 Standard oblikovanja in izdelave: API 609

2.1.2 Standard povezave od konca do konca: ASME B16.5

2.1.3 Standard dimenzije iz oči v oči: API609

2.1.4 Standard stopnje tlaka in temperature: ASME B16.34

2.1.5 Pregled in preskus (vključno s hidravličnim preskusom): API 598

2.2Izdelek Splošno

Trojni ekscentrični metuljasti ventil z dvojnim kovinskim tesnilom je eden glavnih izdelkov BVMC in se pogosto uporablja v metalurgiji, lahki industriji, elektroenergetiki, petrokemiji, plinskih kanalih in na drugih področjih.

3. Značilnosti in aplikacija

Struktura je trojno ekscentrična in ima kovinski sedež. Ima dobro tesnjenje pri sobni temperaturi in/ali visoki temperaturi. Manjša prostornina, manjša teža, fleksibilno odpiranje in zapiranje ter daljša življenjska doba so njegove očitne prednosti v primerjavi z zasunskimi ventili ali ventili. Široko se uporablja v metalurgiji, lahki industriji, elektroenergetiki, petrokemični industriji, premogovnem plinskem kanalu in drugih področjih, uporaba zanesljive varnosti, ventil je optimalna izbira sodobnih podjetij.

4．Struktura

4.1 Trojni ekscentrični metuljni ventil s kovinskim tesnilom, kot je prikazano na skici 1

Slika 1 Trojni ekscentrični metuljni ventil s kovinskim tesnilom

5. Načelo tesnjenja:

Slika 2 Tipičen trojni ekscentrični metuljasti kovinski tesnilni ventil je tipičen izdelek BVMC, kot je prikazano na skici 2.

(a)Značilnosti strukture: Središče vrtenja metuljaste plošče (tj. središče ventila) mora tvoriti predklon A s tesnilno površino metuljaste plošče in predklon B s središčnico telesa ventila. In kot β se ustvari med središčnico ploskve tesnila in telesom sedeža (tj. aksialno linijo telesa)

(b)Načelo tesnjenja: Na osnovi dvojnega ekscentričnega metuljastega ventila je trojni ekscentrični metuljasti ventil razvil kot β med srednjicama sedeža in telesa. Učinek pristranskosti je prikazan na sliki 3 v prerezu. Ko je metulj s trojnim ekscentričnim tesnilom v popolnoma odprtem položaju, bo tesnilna površina metuljaste plošče popolnoma ločena od tesnilne površine sedeža ventila. Med tesnilno površino metuljaste plošče in tesnilno površino ohišja bo nastala razdalja γ, kot pri dvojnem ekscentričnem metuljnem ventilu. Kot je prikazano na sliki 4, bosta zaradi tvorbe kota β nastala kota β1 in β2 med tangentno linijo rotacijskega tira diska in tesnilno površino sedeža ventila. Pri odpiranju in zapiranju diska se bo tesnilna površina metuljaste plošče postopoma ločila in stisnila ter nato popolnoma odpravila mehansko obrabo in odrgnino. Ko odprete ventil, se bo tesnilna površina diska takoj ločila od sedeža ventila. In samo v trenutku, ko je popolnoma zaprt, se bo disk stisnil v sedež. Kot je prikazano na sliki 4, zaradi oblikovanja kota β1 in β2, ko je dušilna loputa zaprta, tesnilni tlak nastane zaradi ustvarjanja navora pogonske gredi ventila in ne prožnosti sedeža metuljne lopute. Ne more samo odpraviti možnosti zmanjšanja učinka tesnila in okvare, ki jo povzroči staranje materiala sedeža, hladen tok, faktorji elastične razveljavitve, in ga je mogoče prosto prilagoditi s pogonskim navorom, tako da bosta tesnilna zmogljivost in življenjska doba trojnega ekscentričnega metuljastega ventila zelo visoki izboljšan.

Slika 2 Trojni ekscentrični dvosmerni kovinski zaprti dušilni ventil

Slika 3 Diagram trojnega ekscentričnega metuljnega ventila z dvojnim kovinskim tesnilom v odprtem stanju

Slika 4 Diagram za trojni ekscentrični loputni ventil z dvojnim kovinskim tesnilom v zaprtem stanju

6.1Namestitev

6.1.1 Pred namestitvijo skrbno preverite vsebino ploščice z imenom ventila in se prepričajte, da so vrsta, velikost, material sedeža in temperatura ventila v skladu z uporabo cevovoda.

6.1.2 Po možnosti preverite vse vijake v povezavah pred namestitvijo in zagotovite, da so enakomerno zategnjeni. In preverjanje stiskanja in tesnjenja embalaže.

6.1.3 Kontrolni ventil z oznakami pretoka, kot na primer kaže smer pretoka,

In namestitev ventila mora biti v skladu z določbami pretoka.

6.1.4 Pred namestitvijo je treba cevovod očistiti in odstraniti olja, varilno žlindro in druge nečistoče.

6.1.5 Ventil je treba izvleči nežno, tako da se prepreči metanje in spuščanje.

6.1.6 Pri namestitvi ventila moramo odstraniti pokrov za prah na koncih ventila.

6.1.7 Pri nameščanju ventila, če je debelina tesnila prirobnice večja od 2 mm in trdota po Shoru večja od 70 PTFE ali tesnilo za navijanje, je treba prirobnico povezovalnih vijakov zategniti diagonalno.

6.1.8 Zrahljanost tesnila lahko povzročijo spremembe vibracij in temperature med transportom ter zategovanje matic tesnilnega tesnila, če po namestitvi pride do puščanja tesnila stebla.

6.1.9 Pred namestitvijo ventila je treba določiti lokacijo pnevmatskega pogona, da lahko nepričakovano delujeta in vzdržujeta umetno delovanje. In aktuator je treba preveriti in preizkusiti pred dajanjem v proizvodnjo.

6.1.10 Vhodni pregled mora biti v skladu z ustreznimi standardi. Če metoda ni pravilna ali jo je povzročil človek, podjetje BVMC ne prevzema nobene odgovornosti.

6.2Shranjevanje inMvzdrževanje 

6.2.1 Konci morajo biti pokriti s pokrovom za prah v suhem in prezračevanem prostoru, da se zagotovi čistost votline ventila.

6.2.2 Pri ponovni uporabi ventila za dolgoročno skladiščenje je treba preveriti, ali je embalaža neveljavna, in napolniti mazalno olje v vrtljive dele.

6.2.3 Ventile je treba uporabljati in vzdrževati v garancijskem obdobju (v skladu s pogodbo), vključno z zamenjavo tesnila, embalaže itd.

6.2.4 Delovni pogoji ventila morajo biti čisti, ker lahko podaljšajo njegovo življenjsko dobo.

6.2.5 Ventile je treba med delovanjem redno pregledovati in vzdrževati, da zaščitite pred korozijsko odpornostjo in zagotovite, da je oprema v dobrem stanju.

Če je medij voda ali olje, priporočamo, da ventile preverite in vzdržujete vsake tri mesece. In če je medij koroziven, je priporočljivo, da se vsi ventili ali deli ventilov preverijo in vzdržujejo vsak mesec.

6.2.6 Razbremenilni tlačni ventil zračnega filtra se mora redno izprazniti, onesnaženje odvajati, zamenjati filtrirni element. Ohranjanje čistega in suhega zraka, da se izognete onesnaženju pnevmatskih komponent, ki povzročajo okvaro. (Ogled "pnevmatskega pogonadelovanje navodilo“)

6.2.7 Valj, pnevmatske komponente in cevi je treba skrbno in redno preverjatiprepovedatiuhajanje plina (če vidite »pnevmatski aktuatordelovanje navodilo“)

6.2.8 Pri popravilu ventilov ponovno izperite dele, odstranite tujke, madeže in rjasta mesta. Za zamenjavo poškodovanih tesnil in embalaže je treba popraviti tesnilno površino. Po popravilu je treba ponovno opraviti hidravlični preskus, ki ga lahko uporabljajo usposobljeni.

6.2.9 Dejavni del ventila (kot je steblo in tesnilo embalaže) mora biti čist in obrisati prah za zaščito predpretepanjein korozijo.

6.2.10 Če pride do puščanja v tesnilu in je treba matice tesnilnih uvodnic neposredno zategniti ali zamenjati tesnilo glede na situacijo. Vendar ni dovoljeno spreminjati embalaže s pritiskom.

6.2.11 Če puščanje ventila ni odpravljeno prek spleta ali zaradi drugih težav pri delovanju, je treba ventil odstraniti v skladu z naslednjimi koraki:

1. Bodite pozorni na varnost: zaradi vaše varnosti morate pri odstranitvi ventila iz cevi najprej razumeti, kaj je medij v cevovodu. Nositi morate opremo za zaščito dela, da preprečite poškodbe medija v cevovodu. Hkrati zagotoviti, da je cevovod srednji tlak že. Preden ventil odstranite, mora biti ventil popolnoma zaprt.
2. Odstranitev pnevmatske naprave (vključno s priključnim tulcem, ogled "pnevmatskega aktuatorja"delovanje navodilo“) mora biti pri delu previden, da prepreči poškodbe zaradi droga in pnevmatske naprave;
3. Tesnilni obroč diska in sedeža je treba preveriti, če imata praske, ko je dušilni ventil odprt. Če je sedež rahlo odrgnjen, lahko za spremembo uporabite smirkovo krpo ali olje na tesnilni površini. Če se pojavi nekaj globokih prask, je treba sprejeti ustrezne ukrepe za popravilo, loputo lahko uporabite po preizkusu kvalificiranosti.
4. Če tesnilo stebla pušča, je treba tesnilo odstraniti in preveriti steblo in tesnilo s površino, če ima steblo praske, je treba ventil po popravilu sestaviti. če je embalaža poškodovana, jo je treba zamenjati.
5. Če ima jeklenka težave, je treba preveriti pnevmatske komponente, zagotoviti, da sta pretok plina in zračni tlak ter elektromagnetni povratni ventil normalni. Videti "pnevmatski aktuatordelovanje navodilo“)
6. Ko je plin vstavljen v pnevmatsko napravo, poskrbi, da jeklenka ne znotraj in zunaj ne pušča. Če je tesnilo pnevmatske naprave poškodovano, lahko pride do zmanjšanega navora delovnega tlaka, tako da ne ustreza delovanju odpiranja in zapiranja dušilnega ventila, bodite pozorni na redne preglede in zamenjave delov.

Drugi deli pnevmatskega dušilnega ventila se običajno ne popravljajo. Če je poškodba resna, se obrnite na tovarno ali pošljite na vzdrževanje tovarne.

6.2.12 Test

Ventil se tlačno preskusi po popravilu ventila v skladu z ustreznimi standardi.

6.3 Navodila za uporabo

6.3.1 Ventil s pnevmatskim upravljanjem z gonilnikom cilindrične naprave bo disk zavrtel za 90°, da se ventil odpre ali zapre.

6.3.2 Smeri odpri-zapri pnevmatsko aktiviranega dušilnega ventila morajo biti označene z indikatorjem položaja na pnevmatski napravi.

6.3.3 Dušilna loputa z delovanjem prirezovanja in prilagajanja se lahko uporablja kot stikalo za tekočino in krmiljenje pretoka. Na splošno ni dovoljeno presegati mejnih pogojev tlaka in temperature ali pogostih izmeničnih pogojev tlaka in temperature

6.3.4 Dušilna loputa ima sposobnost odpornosti na visoko tlačno razliko, ne pustite, da se dušilna loputa odpre pod visokotlačno razliko, tudi pri visoki tlačni diferencial še naprej kroži. V nasprotnem primeru lahko pride do škode ali celo resne varnostne nesreče in izgube lastnine.

6.3.5 Pnevmatski ventili se pogosto uporabljajo, delovanje gibanja in pogoje mazanja je treba redno preverjati.

6.3.6 Pnevmatska naprava v smeri urinega kazalca, da se loputa zapre, v nasprotni smeri urinega kazalca, da se loputa odpre.

6.3.7 Pri uporabi pnevmatskega dušilnega ventila morate paziti, da je zrak čist, tlak dovoda zraka je 0,4 ~ 0,7 Mpa. Za vzdrževanje odprtih zračnih prehodov, ne smete blokirati dovoda zraka in pretoka zraka. Pred delom mora vstopiti v stisnjen zrak, da se preveri, ali je gibanje pnevmatskega dušilnega ventila normalno. bodite pozorni na odprt ali zaprt pnevmatski dušilni ventil, ne glede na to, ali je disk popolnoma odprt ali zaprt. Bodite pozorni na položaj ventila in položaj valja je skladen.

6.3.8 Struktura gonilke pnevmatskih aktuatorjev je pravokotna glava, ki se uporablja za ročno napravo. Ko pride do nesreče, lahko cev za dovod zraka odstrani neposredno s ključem, da se lahko izvede ročno delovanje.

7. Napake, razlogi in rešitve (Glej zavihek 1)

Zavihek 1 Možne težave, vzroki in rešitve

Opomba: Vzdrževalno osebje mora imeti ustrezno znanje in izkušnje.