Priročnik za namestitev, upravljanje in vzdrževanje - trojni električni dušilni ventili

1. Obseg

Specifikacija vključuje normalen premer NPS 10 ~ NPS48, razred normalnega tlaka (150LB ～ 300LB) s prirobnicami trojni ekscentrični kovinski tesnilni ventili.

2. Opis izdelka

2.1 Tehnične zahteve

2.1.1 Standard za zasnovo in izdelavo ： API 609

2.1.2 Standard od konca do konca: ASME B16.5

2.1.3 Standard dimenzij iz oči v oči: API609

2.1.4 Standard za tlak in temperaturo: ASME B16.34

2.1.5 Pregled in preskus (vključno s hidravličnim preskusom) ： API 598

2.2 Splošno o izdelku

Trojni ekscentrični metulj z dvojnim kovinskim tesnilom je eden glavnih izdelkov BVMC in se pogosto uporablja v metalurgiji, lahki industriji, elektroenergetiki, petrokemiji, plinskem kanalu in na drugih področjih.

3. Značilnosti in uporaba

Struktura je trojno ekscentrična in kovinsko sedeča. Ima dobre lastnosti tesnjenja v pogojih sobne temperature in / ali visoke temperature. Manjša prostornina, manjša teža, prilagodljivo odpiranje in zapiranje ter daljša življenjska doba so očitne prednosti v primerjavi z zapornimi ali globus ventili. Široko se uporablja v metalurgiji, lahki industriji, elektroenergetiki, petrokemiji, kanalih za premogovnik in na drugih področjih, uporaba zanesljivih varnostnih ventilov je optimalna izbira sodobnih podjetij.

4．Struktura

4.1 Trojni ekscentrični kovinski tesnilni dušilni ventil, kot je prikazano na skici 1

Slika 1 Trojni ekscentrični kovinski tesnilni ventil

5. Načelo tesnjenja:

Slika 2 Tipičen trojni ekscentrični kovinski tesnilni ventil je tipičen izdelek BVMC, kot je prikazano na skici 2.

(a) Značilnosti strukture: Središče vrtenja drsne plošče (tj. Središče ventila) mora tvoriti pristranskost A s tesnilno površino drsne plošče in odmik B s središčnico telesa ventila. In kot β, ustvarjen med središčnico ploskve tesnila in telesom sedeža (tj. Osno črto telesa)

(b) Načelo tesnjenja: Na podlagi dvojnega ekscentričnega metuljčnega ventila je trojni ekscentrični dušilni ventil razvil kot β med središčnicami sedeža in telesa. Učinek pristranskosti je prikazan na prerezu slike 3. Ko je trojni ekscentrični tesnilni dušilni ventil v popolnoma odprtem položaju, bo tesnilna površina lopute popolnoma ločena od tesnilne površine sedeža ventila. Med tesnilno površino plošče metulja in tesnilno površino telesa bo nastal razmik γ, enak dvojnemu ekscentričnemu metulju. Kot je prikazano na sliki 4, se bodo zaradi tvorbe kota β med tangentno črto tira vrtenja diska in tesnilno površino sedeža ventila tvorili kotiβ1 in β2. Pri odpiranju in zapiranju diska se bo tesnilna površina metulja postopoma ločila in strnila ter nato popolnoma odpravila mehansko obrabo in odrgnine. Ko ventil odprete, se tesnilna površina diska takoj loči od sedeža ventila. In le v popolnoma zaprtem trenutku se bo disk strnil v sedež. Kot je prikazano na sliki 4, zaradi tvorbe kota β1 in β2, ko je dušilni ventil zaprt, tlak tesnila ustvarja generiranje navora pogonske gredi gredi ventila in ne prožnost sedeža dušilke. Ne samo, da lahko odpravi možnost zmanjšanja in okvare učinka tesnjenja, ki nastanejo zaradi staranja materiala sedeža, hladnega pretoka, faktorjev elastičnosti invalide, in ga je mogoče prosto prilagoditi s pogonskim navorom, tako da bodo trikratne ekscentrične tesnilne lastnosti dušilnega ventila in življenjska doba močno izboljšano.

Slika 2 Trojni ekscentrični dvosmerni kovinsko zatesnjeni metulji

Slika 3 Shema za trojni ekscentrični dvojni kovinski tesnilni dušilni ventil v odprtem stanju

Slika 4 Shema za trojni ekscentrični dvojni kovinski tesnilni dušilni ventil v tesnem stanju

6.1 Namestitev

6.1.1 Pred namestitvijo natančno preverite vsebino napisne ploščice ventila in zagotovite, da so vrsta, velikost, material sedeža in temperatura ventila v skladu s servisiranjem cevovoda.

6.1.2 Pred namestitvijo po možnosti preverite vse vijake v povezavah in zagotovite, da se enakomerno zategnejo. In preverjanje, ali stiskanje in tesnjenje embalaže.

6.1.3 Kontrolni ventil z oznakami pretoka, na primer označuje smer pretoka,

In namestitev ventila mora biti v skladu z določbami o pretoku.

6.1.4 Cevovod je treba pred namestitvijo očistiti in odstraniti olja, varilno žlindro in druge nečistoče.

6.1.5 Ventil je treba nežno odstraniti, prepovedati metanje in spuščanje.

6.1.6 Pri namestitvi ventila moramo odstraniti zaščito pred prahom na koncih ventila.

6.1.7 Pri vgradnji ventila mora biti debelina prirobničnega tesnila večja od 2 mm, trdota obrezovanja pa več kot 70 PTFE ali tesnila za navijanje, prirobnico povezovalnih vijakov pa je treba priviti diagonalno.

6.1.8 Ohlapnost embalaže lahko nastane zaradi spremembe vibracij in temperature pri transportu ter zategovanja matic pakirne žleze, če po namestitvi pušča v tesnilu stebla.

6.1.9 Pred namestitvijo ventila je treba nastaviti mesto pnevmatskega pogona, da bo mogoče umetno delovati in vzdrževati v nepričakovanih pogojih. In pogon je treba pred začetkom proizvodnje preveriti in preizkusiti.

6.1.10 Prihodnji pregled mora biti v skladu z ustreznimi standardi. Če metoda ni pravilna ali jo je povzročil človek, družba BVMC ne prevzema nobene odgovornosti.

6.2 Skladiščenje in Mvzdrževanje  

6.2.1 Konci morajo biti v suhem in prezračevanem prostoru prekriti s prahom, da se zagotovi čistost ventilne votline.

6.2.2 Ko je ventil za dolgoročno skladiščenje ponovno uporabljen, je treba preveriti, ali je embalaža neveljavna, in v vrteče se dele napolniti mazivno olje.

6.2.3 Ventile je treba uporabljati in vzdrževati v garancijskem roku (v skladu s pogodbo), vključno z zamenjavo tesnila, embalaže itd.

6.2.4 Delovni pogoji ventila morajo biti čisti, saj lahko podaljša njegovo življenjsko dobo.

6.2.5 Ventile je treba redno pregledovati in vzdrževati, da se zaščitijo pred odpornostjo proti koroziji in zagotovijo, da je oprema v dobrem stanju.

Če je medij voda ali olje, je priporočljivo, da je treba ventile preverjati in vzdrževati vsake tri mesece. Če je medij jedk, je priporočljivo, da je treba vsak ventil ali del ventilov preverjati in vzdrževati vsak mesec.

6.2.6 Razbremenilno-tlačni ventil zračnega filtra mora redno odtekati, izpust onesnaževanja zamenjati filtrirni element. Vzdrževanje zraka čistega in suhega, da se izognemo onesnaženju pnevmatskih komponent, vzrok za okvaro. (Glej "pnevmatski pogondelovanje navodila“)

6.2.7 Jeklenko, pnevmatske sestavne dele in cevovode je treba skrbno in redno preverjati prepovedati puščanje plina (Glej "pnevmatski pogon delovanje navodila“)

6.2.8 Pri popravilu ventilov ponovno sperite dele, odstranite tujke, madeže in rjave madeže. Za zamenjavo poškodovanih tesnil in embalaže je treba pritrditi tesnilno površino. Po popravilu je treba ponovno opraviti hidravlični preskus, ki ga lahko uporablja usposobljen.

6.2.9 Delovni del ventila (na primer steblo in tesnilo) mora biti čist in obrišite prah, da ga zaščitite pred njim prerivanje in korozija.

6.2.10 Če pušča v embalaži in je treba matice pakirnih žlez priviti neposredno ali pakiranje spremeniti glede na situacijo. Ampak ni dovoljeno spreminjati embalaže s pritiskom.

6.2.11 Če puščanje ventila ni odpravljeno prek spleta ali zaradi drugih obratovalnih težav, morate pri odstranitvi ventila slediti naslednjim korakom:

1. Bodite pozorni na varnost: zaradi vaše varnosti morate najprej odstraniti ventil iz cevi, da razumete, kakšen je medij v cevovodu. Nosite opremo za zaščito dela, da preprečite poškodbe medija v cevovodu. Hkrati pa zagotoviti, da je cevovod srednjega tlaka že. Preden odstranite ventil, mora biti ventil popolnoma zaprt.
2. Odstranitev pnevmatske naprave (vključno s priključno tulko, Glejte "pnevmatski pogon delovanje navodila“) Mora biti previden pri delovanju, da se izogne ​​poškodbam stebla in pnevmatske naprave;
3. Tesnilni obroč diska in sedeža je treba preveriti, če imajo kakšno prasko, ko je odprt dušilni ventil. Če je na sedežu rahlo strganje, lahko na tesnilni površini za nanašanje uporabite navlaženo krpo ali olje. Če se pojavi nekaj globokih prask, je treba sprejeti ustrezne ukrepe za popravilo, ki ga metulja ventil lahko uporabi po preizkusu.
4. Če puščanje stebla pušča, mora tesnilno žlezo odstraniti in preveriti steblo in embalažo s površino, če ima steblo kakšno prasko, se mora ventil sestaviti po popravilu. če je embalaža poškodovana, jo je treba zamenjati.
5. Če ima jeklenka težave, preverite pnevmatske komponente, zagotovite, da sta pretok plina in zračni tlak elektromagnetni vzvratni ventil normalna. Videti "pnevmatski pogondelovanje navodila“)
6. Ko plin vstopi v pnevmatsko napravo, poskrbi, da jeklenka zunaj in zunaj nima puščanja. Če je tesnilo pnevmatske naprave poškodovano, lahko privede do zmanjšanja vrtilnega momenta obratovalnega tlaka, tako da ne ustreza obratovanju odpiranja in zapiranja dušilnega ventila, bodite pozorni na redni pregled in nadomestne dele.

Drugih delov pnevmatskega dušilnega ventila na splošno ni mogoče popraviti. Če je škoda resna, se obrnite na tovarno ali pošljite na tovarniško vzdrževanje.

6.2.12 Preskus

Ventil mora opraviti tlačni preskus, potem ko je ventil popravil preskus v skladu z ustreznimi standardi.

6.3 Navodila za uporabo

6.3.1 Ventil s pnevmatskim pogonom z gonilnikom cilindrične naprave bo disk zasukal za 90 °, da odpre ali zapre ventil.

6.3.2 Smer odpiranja-zapiranja pnevmatsko aktiviranega metulja mora biti označena s kazalnikom položaja na pnevmatski napravi.

6.3.3 Drsni ventil s prirezovanjem in nastavitvijo se lahko uporablja kot stikalo za tekočino in nadzor pretoka. Običajno ni dovoljeno preko mejnih pogojev tlaka in temperature ali pogostih pogojev izmeničnega tlaka in temperature

6.3.4 Metulj z odpornostjo proti visokotlačni razliki, ne pustite, da se dušilni ventil odpre pod visokotlačno razliko, tudi če visokotlačna razlika še naprej kroži. V nasprotnem primeru lahko povzročite škodo ali celo resno varnostno nesrečo in izgubo lastnine.

6.3.5 Pnevmatski ventili se pogosto uporabljajo, zmogljivost gibanja in pogoje mazanja pa je treba redno preverjati.

6.3.6 Pnevmatska naprava v smeri urinega kazalca za zaprtje dušilnega ventila, v nasprotni smeri urnega kazalca za odpiranje dušilnega ventila.

6.3.7 Pri uporabi pnevmatskega dušilnega ventila bodite pozorni na to, da je zrak čist, tlak dovoda zraka je 0,4 ~ 0,7 Mpa. Da bi bili zračni kanali odprti, ni dovoljeno blokirati dovoda in pretoka zraka. Pred delom mora vstopiti v stisnjen zrak, da ugotovi, ali je gibanje pnevmatskega metulja normalno. bodite pozorni na pnevmatski metulj odprt ali zaprt, ne glede na to, ali je disk popolnoma odprt ali zaprt. Bodite pozorni na položaj ventila in položaj valja je enakomeren.

6.3.8 Konstrukcija ročice ročice pnevmatskih pogonov je pravokotna glava, ki se uporablja za ročno napravo. Ko pride do nesreče, lahko odstrani cev za dovod zraka neposredno s ključem, da se lahko izvede ročno upravljanje.

7. Napake, razlogi in rešitve (glej zavihek 1)

Zavihek 1 Možne težave, vzroki in rešitve

Opomba: Vzdrževalno osebje mora imeti ustrezno znanje in izkušnje.